从毕节去重庆怎样走

驾车路线：全程约685.4公里起点：毕节市1.毕节市内驾车方案1) 从起点向正西方向出发，行驶100米，右转进入开行路2) 沿开行路行驶840米，右转进入麻园路3) 沿麻园路行驶，过左侧的劳动保障大楼约310米后，左前方转弯进入学院路4) 沿学院路行驶1.2公里，稍向右转进入工业大道5) 沿工业大道行驶10.6公里，左转上匝道2.沿匝道行驶1.2公里，直行进入厦蓉高速公路3.沿厦蓉高速公路行驶60.4公里，直行进入纳黔高速公路4.沿纳黔高速公路行驶131.2公里，朝渠坝/重庆/宜宾/赤水方向，稍向右转进入白鹤林立交桥5.沿白鹤林立交桥行驶1.1公里，过白鹤林立交桥约740米后，直行进入成渝环线高速公路6.沿成渝环线高速公路行驶121.6公里，朝支坪/鱼嘴/G50/G65方向，稍向右转进入绕城渝泸互通7.沿绕城渝泸互通行驶140米，过绕城渝泸互通约580米后，直行进入重庆绕城高速公路8.沿重庆绕城高速公路行驶71.4公里，朝重庆城区/江北区/南岸区/垫江方向，稍向右转进入绕城渝宜互通9.沿绕城渝宜互通行驶420米，过绕城渝宜互通约1.5公里后，直行进入沪渝高速公路10.沿沪渝高速公路行驶92.9公里，过卧龙河大桥，朝垫江/邻水/万州/南充方向，稍向右转进入沪蓉高速公路11.沿沪蓉高速公路行驶430米，过太平互通，直行进入沪蓉高速公路12.沿沪蓉高速公路行驶156.5公里，朝开县/赵家/万开高速方向，稍向右转进入古家坝互通13.沿古家坝互通行驶780米，过古家坝互通约60米后，直行进入万开高速公路14.沿万开高速公路行驶30.1公里，直行进入万开高速公路15.重庆市内驾车方案1) 沿万开高速公路行驶130米，在第2个出口，左前方转弯进入迎宾街2) 沿迎宾街行驶220米，右转进入人和路3) 沿人和路行驶200米，到达终点终点：开县

重庆至毕节火车班次

您可以选择以下几个班次：

1.G8757/G8758，出发时间约为08:12，到达时间约为11:11。

2.G8762/G8763，出发时间约为10:52，到达时间约为16:28。

3.G8764/G8765，出发时间约为13:03，到达时间约为17:33。

请注意，列车时刻可能会因天气或其他运营调整而有所变化，建议您在出行前通过中国铁路客户服务中心官方网站、手机应用程序或车站售票窗口确认最新的班次和票务信息.

毕节有到重庆的车么

毕节到重庆的汽车每天只有一班,在毕节汽车站发车,票价145元,每天下午3:30分发车，路程7个小时。毕节：是贵州省下辖的地级市，位于贵州省西北部，贵州金三角之一。东靠贵阳市、遵义市，南连安顺市、六盘水市，西邻云南省昭通市、曲靖市，北接四川省泸州市，是乌江、北盘江、赤水河发源地。

重庆沙坪坝到贵州毕节市

毕节没有火车站，所以，要么，你坐火车到贵阳，票价好像40多，再从贵阳坐大巴到毕节，是85块。

但是建议你，直接做大巴车来，在朝天门长途汽车站坐车，下午16：00发车的，不过最好早一点去。

有时候他们还要去菜园坝拉人。

行车时间大约10小时左右，到毕节凌晨2点左右。

车费----如果不是春运价格的话是150左右。

从重庆到昆明的渝昆铁路，为何不在贵阳或毕节设站

渝昆铁路是一条时速350公里的高速铁路，这条线是要尽量取直线，这样才能缩短全程的运行时间，这条线是从重庆出发经过四川的泸州、宜宾、云南的昭通、曲靖到昆明，并且渝昆高铁将和未来建设的新渝万高铁、在建的郑万高铁构成一条连接西南到中原的高铁大通道。至于毕节，成贵高铁就要经过那里并且设有车站，而且成贵高铁也有去昆明方向的高速动车组，渝昆高铁就没有在毕节设站了，所经过的地方离毕节城区应该比较远，设了站也没有多大的意义，更没有必要去弯一圈。至于贵阳，你自己看看地图就知道，渝昆高铁取直线就不可能走贵阳了，隔得太远了，现在重庆西到昆明方向的动车组就是走渝贵铁路上沪昆高铁，以后渝昆高铁建成，重庆到昆明的高铁里程缩短，坐高速动车组花费的时间也更短了。

据网上的消息，渝昆铁路既不经过贵阳，也不经过毕节，几乎与贵州不沾边，当然就谈不到在毕节或贵阳设站了。要问为什么？因为渝昆铁路的设计走向是一条东北向西南的走向的斜线。因此链接了重庆、泸州、宜宾、昭通、昆明等四个城市，完全绕开了贵州的地盘。

要问为什么绕开贵州？因为贵阳在重庆的正南方向，如果渝昆铁路从贵阳经过，就会多出不少路程，关键是贵阳到昆明到重庆都有高铁。那为什么不从毕节经过呢？应该是从修建的难易程度上考虑的，而且成贵铁路已经在毕节设站，昭通却没有高铁，因此要照顾到昭通。

当然了，地处云贵川三省交界处的毕节虽然有了成贵铁路，去成都去贵阳都很便捷，但从目前整个铁路网来看，毕节人去重庆或昆明却有点不便。不过，当成贵铁路通车后，或许毕节会有开往昆明的班次，如果渝昆铁路开通，毕节也能经过宜宾交界站去往重庆，只是稍微有一点绕了。但愿以后会出现一条从泸州链接到毕节的高铁线，让毕节人能够经泸州到重庆。

从重庆到昆明的渝昆铁路，为何不在贵阳或毕节设站？ 主要就是看线路走向的合理性，也要尽量使高速铁路网覆盖到更多的地区、更多的城市。

重庆到昆明的高铁（渝昆高铁），只是国家八纵八横高速铁路主通道第六纵京昆高铁（北京-昆明）的一段，规划的渝昆高铁走向就是重庆 - 四川泸州 - 四川宜宾 - 云南昭通 - 云南曲靖 - 云南昆明。规划的蓉昆高铁（成都 - 昆明），新建成都 - 自贡 - 宜宾，宜宾到昆明段，就是渝昆高铁和蓉昆高铁共线。从下面地图也可看出，这样的线路规划是最合理的，而且还填补昭通等城市无高铁的空白。

成都到贵阳的高铁（成贵高铁）去年已经全线通车，成贵高铁从成都出发，经四川乐山、宜宾、贵州毕节，到终点站贵阳。毕节是已通高铁的城市，未来渝昆高铁建成后，毕节既可以通过成贵高铁直达成都，也可在宜宾转渝昆高铁前往泸州、重庆。

重庆到贵阳已新建成渝贵快铁，而且还规划有时速350公里的渝贵高铁，未来重庆到昆明，既有经宜宾的渝昆高铁，也可经渝贵高铁，在贵阳转已建成通车的沪昆高铁（国家八纵八横之上海-昆明高速铁路）到达昆明。

目前从重庆到昆明正在修建的高速铁路叫作渝昆高速铁路，这条高铁的主要功能就是连接重庆和昆明，一直以来重庆和昆明之间的高铁都需要通过贵阳绕弯才能到，而渝昆高铁则是两地之间相对比较顺直的高铁线路，这就是高铁最终的目的，让两端的大城市尽量能在最快时间内往返。并且渝昆高铁后期将在重庆连接郑渝高铁，再通过郑州连接京广高铁，这样就形成了从首都北京到西南边陲昆明的一条高铁大通道，也就是八纵八横高铁网“京昆通道”，因此渝昆高铁要尽可能修建的比较顺直。

通过查看这条高铁的线路走向，虽然会经过贵州省，但只是在贵州省与云南省交界的边缘擦边而过，而且恰巧在经过贵州的境内没有城市或者县城在附近，所以就没有设站，因此这条高铁与贵州没有多大关系，也就谈不上会不会在贵阳和毕节设站了，贵阳几乎在重庆的正南端，如果要走贵阳那就是先南下，再西进昆明，那整个线路就是一个大回环，违背快速直达的初衷。并且重庆到贵阳有渝贵铁路连接，贵阳也有沪昆高铁连接昆明，因此如果再沿着这样的线路走向建设实在没有必要，况且这条高铁主要是让重庆和昆明高铁快速直达，没必要搭上贵阳，徒增投资成本，最后也节省不了很多时间。

而毕节虽然处在贵州、四川和云南三省的交界处，并且渝昆高铁经过贵州的路段就在毕节境内，从毕节市的威宁县擦了一个角，不过很不巧的是线路经过的地方距离威宁县城很远，在威宁和云南省昭通市交界的地方，那里人口比较少，远离县城即使设站威宁县城的人也不会跑那么远去坐车，因此最终渝昆高铁在贵州境内只是路过，没有设站。

虽然渝昆高铁不可能经过贵阳，但是重庆到贵阳之间规划了时速350公里的渝贵高铁，用来代替现有的时速200公里的渝贵铁路，到时候贵阳经重庆也将形成全程时速350公里的高铁进京通道。

重庆永川到毕节有多少么里

重庆永川到毕节的具体距离可能会受到路线选择、实际路况等因素的影响。根据一些资料的参考，重庆永川到毕节的大致距离在340~395公里之间。实际行驶中，这个距离可能会有所变化，建议根据实际情况选择合适的路线和交通工具，并提前规划好行程。