安庆市危险品运输公司有多少家

1家即安庆宏泰危险货物运输有限公司。

安庆宏泰危险货物运输有限公司电话是,安庆宏泰危险货物运输有限公司地址是安徽省安庆市宜秀区来榜路市场A区-5栋8-10商铺(中通快递斜对面)

皖河农场在哪里

皖河农场，1957 年12 月建场。该场位于安庆市西郊的怀宁、望江两县交界处，东临长 江，北依皖河。对外交通水路比较方便，场部有双河口码头，货运可达长江上下游各港口， 农场与安庆港协商，开通了安庆—— 双河—— 牛头山航班，每天往返一次，有水泥趸船和 载客400 人的客轮一艘。陆路有公路可通怀宁、望江。求采纳

安庆恒运物流运输有限公司介绍

简介：安庆恒运物流运输有限公司是经市交通局批准，具有独立法人资格的专业物流单位。它原名安庆汽运集团有限公司安庆市货运公司，隶属安庆汽运集团，曾创造过“老二连”的历史辉煌。

法定代表人：阚徐州成立时间：2005-05-18注册资本：50万人民币工商注册号：340800000012682企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）

公司地址：安徽省安庆市纺织南路1号

长沙到安徽安庆大板车托运多长时间会到

1-2天

长沙到安庆货物运输全程约605公里,大约用时1-2天方可到达,从长沙出发自驾运输车辆到安庆该怎么走,建议从长沙拉货到安庆的货物运输选择时效快且安全不堵车的路线。

安庆站和安庆西站为什么距离那么远

安庆西站座落在安徽省怀宁县新县城所在地高河镇，距离安庆市区36公里。为什建在高河镇，主要是合九铁路上世纪九十年代才修建(合肥一一九江)直线途经安庆市怀宁县高河镇，方向又偏西北故將此站命名为安庆西站。

安庆站是由合九铁路引出的一条支线直达市郊菱北经济开发区，茅岭货运场称安庆北站，延伸到市区客运的叫安庆站，它们相距安庆西站(高河镇)36公里左右。现在安庆站继建开通了高铁，始发过安庆长江铁路大桥经池州，铜陵，芜湖，马鞍山，南京延伸到上海，向北经池州，铜陵，无为，巢湖，合肥直到北京，现在安庆市高铁南北纵横连接祖国东西大江南北。

安庆的未来会怎样

希望安庆的未来好起来。安庆一座历史名城，安庆人也是思想超前的。从近代全国第一台蒸汽机，动力船等等，至七十年代未一直是老大哥的地位就可以说明。在后来的转型发展中，无论是装备制造，还是小商品市场运作，或小汽车，机电，纺织等都是形势蓬勃，不输沿海。但由于政策的原因，还有金融抚持不够。加上国家企业整顿，关闭五小操作中，没有很好的资源整合，而是基本整没了。这是应当吸起教训。再说安庆人，也没有沉沦。大多踏上他乡工作或创业，有成功的，也有艰难的。总之一直在努力着。如果国家对安庆经济政策上有所支持，东南飞的孔雀们还是会有回家乡的。

要说安庆的未来会怎样？这么说吧，不管什么地方人才是决定的因素。没有穷地方，只有穷思想。一只不想飞的鸟，就算是飞出去，它也是飞得不高的。至于它的未来会怎样，取择于安庆人未来的思路会怎样便怎样。许多的宏图都是靠人描绘的、许多的美丽是靠人创造的、许多的发展是靠人的努力创造的，要知道，发和展、创与造都是动词，不动，仍然原地踏步，一切可照旧。

我一直对安庆的城市发展很关注，也特别爱看有关对安庆的献计献策或诸多畄言资料。其中发现埋怨最多的一个问题就是：石化厂。好像石化厂就是阻碍安庆发展的伴脚石！更是阻碍安庆发展的头号杀手与罪魁祸首！其实我并不这么认为，全国的石化城市难道就只安庆一市？别的石化城市又如何呢？如安庆真的没有这石化厂，可以说：更差！

所以说，事物是千变万化的，作为暂还不算腾飞的安庆，日后必会腾飞！而且飞得更高！

安庆是安徽长江中下游的一个古老四线城市，古时名叫舒州又叫宜城，后来改名为安庆有安宁吉庆之意。万里长江此封喉，吴楚分疆第一洲，是对安庆的赞誉。振风塔迎江寺是安庆的象征。据历史记载：古时安庆与长江流域的上海，南京，重庆，武汉五市称为长江五虎，那时的安庆水陆交通方便，经济繁荣，在公元一六六七年江南省划分为江苏两省時，康熙将安庆定为安徽省会，一九五二年省会从安庆迁移到了合肥，这个百年省会靠自身的努力，发展不断壮大。

安庆物华天宝人杰地灵，著名的党和国家领导人陈独秀，黄镇，佛教领袖赵朴初就是安庆人。安徽地方戏黄梅戏，就是安庆籍艺术家严凤英传承发扬光大声誉国内外。现在的安庆市管辖七县三区(怀宁县，桐城市，潜山市，宿松县，岳西，太湖，望江，迎江区，大观区，宜秀区)人口约550万，地广物产资源十分丰富，充分整合利用起来效益不可估量。近十多年来安庆市发生了巨大变化，两座长江大桥已建成驶用，长江大桥和城际长江铁路大桥，交通四通八达，让安庆和全国各地联系一起，为振兴安庆经济作出贡献。

现在安庆市高楼林立道路宽敞，古城正在换发新资，去年下半年安庆市被评为全国文明城市，受到国家文明委的表障，今年安庆市又重拳出击，投巨资对城区道路进行扩宽整修，对迎江区，大观区，宜秀区棚护区危房进行改造，今日安庆呈现出一派欣欣向荣的景象。美中不足的是座落在大观区的安庆石油化工厂，对大观区有一定的污染，这是历史原因所致，安庆市每年都出巨资治理污染，安庆的天蓝了水清了环境也更加美好。安徽省是农业省，总体讲十六市经济GDp与周边兄弟省江苏浙江地市相比差距很大，除省会合肥外，芜湖，马鞍山，铜陵三市经济发展都比安庆强外，安庆不比省内其它地市差。为了振兴安庆经济，今年安庆市向江苏海安县级市取经，招商引资壮大自己，不久的将以崭新的姿态展现在世人面前。我祝安庆越来越美好！

对于安庆的未来，可以这么讲——安庆进入滨江新时代，一座崭新长江大城冉冉升起！

长江经济带滨江CBD下一站在哪？

安庆•滨江CBD

一起来看

安庆滨江片区概念性规划

基地位于沿江发展带核心区段，紧邻老城和临港产业片区。

滨江CBD区规划范围：华中东路以南，滨江大道以北，顺安河以西，文苑路以东。

安庆最大的问题不是人才问题，因为安庆历代人才辈出，安庆也不是经济的问题，安庆市是过去的长江五虎，建国之后的很长一段时间里，也都是著名的沿江经济城市，安庆最严重的问题是产业定位不明晰，一任领导来了搞一个套路，先是搞旅游城市，但是旅游基础又跟薄弱，接着又搞工业城市，引进了一票重污染企业，把安庆折腾得够呛，经济没发展起来，环境又给污染了。

此外安庆还有一个十分重要的大问题，就是过渡迷信招商引资，忘记了对本土企业的培养，在过去的很多年里，安庆市的很多企业，都是全国闻名的优质企业，比如安庆市玻璃厂，活塞环，华贸纺织，但是在经过几十年的发展之后，这些企业却没有出现大的发展，玻璃厂甚至还突然的跨掉了，从2000年以后，安庆就再也没有工业上的辉煌，有的只是无止境的征地和在房票的躁动下节节攀升的房价。

安庆人才很多，但是人才外流严重！安徽16个地级市，其中6个城市的市委书记和2个城市的市长都是安庆人！还有全国政协副主席，教育厅厅长，文化部副部长，海关总署署长等政界大佬都是安庆人！安庆首富王文银也是安徽首富！在其他领域的佼佼者数不胜数！发挥这些社会贤达的作用非常重要，期待安庆未来大发展！

我的故乡安庆市是我国较早接受现代文明的城市，曾经又是长江岸边五虎城市之一，只因八十年代后，失去发展的机遇，从而沦落我国四线城市。但我并不悲观，对安庆市未来的发展充满信心，下面说说我个人的看法。

个人认为一个城市的发展，首先要发展基础设施。在基础设施方面，要构建城乡一体交通体系，要建设城乡一体的轨道交通，包括三条轨道线、一条支线以及三条市域铁路。并且还要打造区域物流中心，要建设皖河万吨级码头，将东部长风港区建设成为五千吨级货运港区。

而城乡基本公共服务也要逐步形成均等化格局，推进外围乡镇及产业功能区建设，整合资源、提升效能，特色化发展外围乡镇，鼓励农村人口向产业功能区和乡镇集中转移。安庆市是个老城市，而老城区人民路区域商业中心要不断发展，形成以人民路为中心的商业圈。

安庆市西门一带，化工企业较多，要使这些化工企业逐步转型升级的石化组团，中石化安庆分公司又可以带动其它化工企业的发展，安徽华茂集团又是安庆市地方最大的国有纺织企业，环新集团生产汽车零部件，目前新能源电动汽车已经落户在安庆。这样安庆市可以逐步形成石油化工、轻工纺织、汽车部件，新能源产业一体化，从而带动第三产业的发展。

中国最没落的城市就是安庆，没有之一。开始是个省会城市，五十年代省会迁走，现在沦落到一个不知名的极其普通的五线城市。房价还没有他管辖的县城房价高。要不是前几年安庆师范升为安庆大学可怜的地级市安庆还没有一所大学。最早贵池都属于安庆管辖，后来跟安庆分开和安庆平级。后安庆辖八县，前两年离安庆市最近的枞阳却划给了铜陵。七县当中桐城潜山又相继成了县级市。据说怀宁县要被潜山望江安庆城区瓜分掉，宿松县要成为省直管县。安庆真的快要成了光杆司令了。上世纪八九十年代安庆的大渡口码头车水马龙人来人往熙熙攘攘各路商人沿江北上九江武汉重庆南下芜湖南京上海。好一派繁荣景象。而现在只有晚上人们在散步和三三两两唱几曲黄梅戏的自娱自乐。安庆城区路窄拥堵布局很不合理。医院学校都在拥堵路段。石化厂跟城区相连。特色黄梅戏也发扬不起来。交通极不发达。不过现在正在建设中。说一千道一万。安庆至少目前没有一点进步。无论从经济政治文化交通医疗旅游等各方面来说都没有突出。错过了几十年的机遇错过了改革开放的最佳发展期。等于停步不前几十年。甚至倒退了。不过我相信未来十年是安庆的崛起时期。安庆，你好。

安庆的确有点老态，有点没落，但是文化底蕴尚存，经济还算前列，安庆的发展机遇即将来临，好比是枯木逢春！

1.长三角扩容已将安庆纳入一体化经济圈，合肥都市圈北移，以带动皖北为重任，腾出了‘’安池铜一体化‘’空间。

2.长江经济带需要安庆东接南京都市圈，向西拓展江西。宁安城际将西延至南昌，最终抵达长沙。

安庆能否统领‘’安池铜一体化‘’是重中之重，安庆未来的发展，影响着长三角做大做强，也影响长江经济带串联成形。撸起袖子加油干，安庆会成为重要的区域中心城市！

谢邀，该市的未来我不会预测、但我可以提点建议;安庆市区须迁移至怀宁或者是跨江发展让主城移至对岸大渡口，因为每个城市不能像北上广它们已经成了国际大都市、可你安庆没有那么大影响号召力，所以安庆最好在怀宁位置也可以与铜陵合力在合安九基本成行的情况下，争取宣铜怀汉高铁、若是在大渡口位置也须做强池大九沿江高铁;再规划阜六安景铁路专线，哪才能做实安庆枢纽位置;在宜城合安九是很重要的一条交通线、但是汉怀铜宣前途无量啊，如果假设52年前安庆有一座像南京一样的长江公铁大桥、汉宜沪之间有一条像苏南宁沪交通廊道的话、请问各位省会能移走吗？南京现在太强、要不江苏人也会迁移省会去淮安等地，所以安庆出路东北角有了合怀、西南角有了怀九;缺的是东西的铜怀汉、南北的六怀景;努力吧安庆。

安庆能在高铁时代获得大发展吗

安庆在安徽地位曾经起过较大作用，曾是旧政府时期省政府所在地，曾轰动清政府辛亥义士暗杀政府大臣！但是安庆由于省会城市在解放后改合肥，安庆曾经辉煌变成暗谈，但是安庆并没有沦落，而迎头赶超，安庆石化厂，安庆华茂在安徽工业中有一席地位，安庆黄梅戏走出安徽上北京去国外，走向世界！安庆长江大桥改变了皖南与安庆隔离，包括长驱江西，湖北成通达，高铁开通目前虽走池州，铜陵有点绕道，但是合安专线开通将改变安庆的面貌，沿长江经济带越来越好！

阜阳蚌埠铁路一直都很发达吧？也没见有多少发展！一个地方能不能发展主要还是看有多少企业入驻。增强自身造血能力，老百姓收入提高了消费水平就上去了，就会带动各行各业发展。以前要想富先修路是因为没有路的话物资流动就不通畅，就发展不起来，而安庆的物流一直都不算差的，近年来交通也改善很多，可以说已经不存在因为交通问题而阻碍发展的问题了。高铁的发展无非就是人员流动更加方便快捷，但是安庆目前的状态还是以人口净流出为主，别说吸引外地人才来到安庆，能留住本地人才不流出安庆都已经很困难了，看看那些安庆考出去的大学生除了考公务员事业编的有几个能够回到安庆的？这也不能够怪他们，确实安庆也没有适合的行业，完善的市场。产业形态其实也就是像金字塔一样，只有基础产业范围大了，扎实了，自然就会出现高端需求，就会往上慢慢培养出高端产业，进而吸引人才回流。所以说到底高铁的发展其实并不能为安庆带来多少实质性的好处，这么多年现在才修无非就是补偿性质，毕竟大家都有了，安庆再不济也曾经辉煌过哪能没有！不过就像小孩子都喜欢的奥特曼玩具一样，当他喜欢的年纪你不买给他，等他长大了你再买给他还有什么意义呢？已经索然无味了！

毫无疑问，最近几年，安庆的交通条件有了比较大的改观，无论是县域交通还是对外交通，都有了很大的改变。虽然总体上和皖东和皖中地区相比还有比较大的差距，但是和过去的自身相比，已经有了很明显的变化。

已经通车的宁安客专

随着宁安城际的通车，安庆不仅缩短了与长三角的距离，还可以利用京福高铁，方便合肥方向，以及更北地区的出行。虽然暂时有点绕远，但是总比过去只有绿皮车的时代好很多了。

建设中的合安九

正在快速建设中的合安九铁路，省内的各个地点都在快速建设之中，对于舒城，庐江，以及安庆沿线的各个县城来讲，这条高铁都是当地的第一条高铁，建设热情非常高涨，三天两头就有新的新闻传来。

规划与分段开工中的武杭高铁

关于武杭高铁，已经就被热议很久了，湖北段已经全面开工，安徽省内的各段也已经陆续开工，虽然目前关于武杭高铁是借助宁安高铁过江，还是网络上一些小道消息说的，从铜陵的G3大桥过江还有争议，毫无疑问的是，不管从哪过江，都会经过安庆。

规划中的阜六安景

这条皖西三个人口大市之间的铁路纽带，虽然规划的并非高铁，但是设计的时速是160——200km/h，所以也已经很不错了，不过由于三个地级市目前都有各自正在努力的大项目，所以暂时还没有明显的动静。不过这条条路一旦建成，配合已经通车的宁安与建设中的武杭，安庆的铁路交通地位将会明显提高。

规划已久的宿望宣铁路

宿望宣铁路是安徽省规划已久的一条铁路，民间的呼声也非常高，特别是最近两年里的两会中，都有大量的代表提出早日规划开工建设。

规划已久的北沿江城际

作为沪汉蓉二线铁路的一条辅助线路，北沿江规划也已经多年，但是由于沿线地区人口红利并不是很好，所以尽管个别县城期待已久，甚至在自己的论坛上反复炒作多时，但是目前观察铜陵，安庆两城市的各项进展，似乎没有半点迹象要开工建设。

未来的安庆市可能形成的铁路网络

如果正在建设和规划中的铁路都最终建成，安庆市的铁路交通将会有本质的提高，昔日铁路的死胡同的尴尬地位将一去不复返。

当然，这一天的到来还需要假以时日的。经济发展，交通先行，随着安庆铁路交通的快速发展，必然会带来经济的发展。

同时，更要看到的，安庆的交通是在快速发展，但是省内其他的地区的交通并非停滞不前，也都在快速发展之中。要知道，安徽目前整体的交通进展都在围着合肥转圈，安庆的高铁时代落后于众多省内兄弟城市，眼下虽然正在追赶，但是毕竟经济增速目前依旧不容乐观。

合安九的建成是安庆的一个大的促进，宁安再也不是断头路了！安庆站至西站二十九公里联络线直接把宁安连到江西和湖北直达南昌，深圳和云贵川，北边直连京津和东三省，安庆以后的出行极为方便，从南京芜湖开往南昌九江武汉及云贵川的高铁必经安庆站，去深圳的也必经安庆站，安庆人在家门口就可乘车了！另安庆站至合肥方向的车由安庆在凉亭直接上合肥，无需进新西站，只有上九江方向的车才进新西站。

整个安庆地区发展是有的，但安庆市区不会有大发展，宁安城际铁路早就开通，没见的有什么发展，合安九城际铁路跟安庆市区没有什么大的关系，所谓安庆新西站在怀宁，虽说合安城际会引入到安庆市区安庆站，但只是一个支线，经过安庆市区的火车不多，主要都是经过怀宁的新安庆西站。怀宁应该有所大发展，个人建议安庆将怀宁撤县设怀宁区（驻地高河街道）和石牌区（皖河街道），将怀宁区和宜秀区合并设怀宁区，大观区的皖河农场划归石牌区，安庆市区下辖：迎江区，大观区，怀宁区，石牌区。

谢谢邀请，安庆近几年在交通上，确实比以前进步了很多。现在安庆到上海4个小时，安庆到南京2个小时，在2020年，合九铁路开通，安庆到合肥仅需要40分钟。安庆的高铁站在怀宁的茶岭开建，安庆也正在筹划几条地铁线路。可以说，安庆在高铁时代，一定能够获得一个较大的发展。希望安庆的明天越来越好！

安庆马上就能通高铁了，合安高铁将在近日通车，作为上海局的局界站，安庆站应该有很多始发高铁，比如去往合肥、杭州、上海，所以家在安庆，工作在长三角地区的小伙伴们，回家就更方便了，因为始发车次多，不愁买不到票。

沿江高铁安庆到武汉段，估计在规划中吧，届时，和在建的安九高铁，在安庆形成十字型高铁枢纽。现在雄商高铁已经批复，未来京九高铁全线贯通后，安庆可以北到北京、南到深圳。

上海局是财大气粗的铁路局，俗称“动局”，动车比普速车多得多。作为上海局的一份子，安庆偷着乐吧！

安庆地处安徽省西南部，拥有四百多万人口的地级市，虽然和省内其他兄弟地级市有点差距，但是经济发展较快，长江穿城而过，水陆交通发达，现在就差通往武汉的沿江高铁了。

恭祝安庆发展越来越好！

安庆在高铁时代获得大发展，已经成为安庆人民心中愿望将会实现。国家将安庆高铁变成安徽第二个交通发达城市，东西与南北高铁连接在一起，将安庆旅游城市进一步提升新的高度。安庆政府要重新规划城市定位，明确发展方向，加强配置有利资源，拓宽城市空间，一定会有大的发展希望。安庆加油！

安庆火车站什么时候运营的

安庆火车站是1996年正式运营的。安庆的火车线路是通过合九铁路在高河接引到安庆市区，正式开通了火车，从而改变了安庆不通火车的历史。合九铁路是联系华东、中南地区的路网一级干线，北起安徽省合肥市，南至江西省九江市，连接安徽、湖北、江西三省，总长327千米。合九铁路全长279.117km，其中合高段长137.702km；高九段141.415km，另有高河镇至安庆支线长40.78km。合九线1996年开办了跨局客运和全路货物直通运输业务，2002年5月28日正式通过国家验收。 由上海局控股的合九铁路有限责任公司负责经营。于2009年收归国有，从地方铁路转为国有铁路。