晋中市汇安市政工程有限公司怎么样

晋中市汇安市政工程有限公司于2019年10月24日成立。法定代表人曹柱峰，公司经营范围包括：建设工程：施工、勘查、设计、监理；各类工程建设活动；建筑幕墙装饰和装修；道路货物运输（不含危险货物）；人工造林；专业设计服务；是正规的公司

山西省2020货运资格证办理

货运资格证大概需要60元左右。货运资格证办理步骤如下：

先申请，首先大家要向辖区运政管理机关提出申请，并填写从业资格证申请登记表一式三份，携身份证、驾驶证、结业证等相关的手续，这样就可以完成第一个步骤了。

当然办理的时候大家还需要一些条件，例如旅客运输【大客车】应具有五年以上驾龄和10万公里以上安全行车经历，持A照驾驶大客2年以上驾龄，附相应证明，而且大家要注意的是驾驶证为A A1，这是其中的一种，其余的大家可以自己查询一下。

到市级运政管理机关报名，培训科审查申请登记表，这个需要两份，还有其他的一些相关资料，审查合格的分配到有培训资质的驾校培训，并收取考试费和工本费，具体的费用需要大家根据自己所在区域的具体价格了。

一般大家要考试的话，是由市级运政管理机关组织理论考试和实操考试，难度很大，大家要注意前面多锻炼技术，考试结束后公布考试成绩，理论考试不及格者不能参加实操考试，办理这方面的事项基本就是这样，大家可以去具体部门咨询一下。

晋中货运资格证怎么办理

1。提交《经营性道路客货运输驾驶员从业资格考试申请表》或《道路危险货物运输从业人员从业资格考试申请表》；

2.申请货物运输的司机。本人应提交本人身份证(60周岁以下)、相应车型驾驶证、非专业驾驶员培训结业证明；

3.申请危险品运输的驾驶员。应提交本人身份证(年龄50周岁)、相应车型驾驶证、非专业驾驶员培训结业证明、从事普通货物2年以上从业资格证；

4.申请从事危险品运输的装卸管理人员和押运员应提交本人身份证(年龄60周岁)、初中以上学历证明、县级以上医疗机构体检证明(无色盲、无嗅觉)。

晋中仁建工贸有限公司介绍

简介：晋中仁建工贸有限公司成立于2007年04月05日，主要经营范围为道路普通货物运输等。

法定代表人：郭仁海

成立时间：2007-04-05

注册资本：50万人民币

工商注册号：140702100003121

企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)

公司地址：山西省晋中市榆次区东阳镇东阳村

榆次区龙湖大街轻型箱货能走吗

1 可以走。
2 因为榆次区龙湖大街多数的巷道、街道都宽度较大，同时轻型箱货通常选择较为便捷、宽敞的路段来运输，所以龙湖大街轻型箱货可以走。
3 当然，在运输过程中需要遵守交通法规，注意车辆安全，避免对其他车辆和行人造成不必要的安全风险。

不能。

目前属于货车限行期,不能走的,在奥特莱斯那里有交警蹲点等货车的。

榆次区龙湖管控措施

重、中型载货车（含轻型自卸载货车）、危险货物运输车、低速货车、三轮汽车、拖拉机、农用机械车全天禁止通行；国四（含）以下柴油货车全天禁止通行；纯电动及甲醇轻、微型新能源货车全天通行。

半挂车行驶途中起火自燃，山西晋中消防半小时灭火, 你怎么看

昨天在去榆次的高速路上看到一辆起火的半挂车，今天上了头条了，这速度杠杠滴！

说起自燃，据统计，七成左右的半挂车自燃事故都是在行驶途中发生的，而火灾原因的40%主要是轮胎过热起火引发，30%是由于货物长时间摩擦、照晒或者被明火点燃引发，剩下30%则是由于半挂车相撞事故、发动机超负荷运作以及电线短路等因素引发。

为了在事故后有个保障，我们一般推荐半挂车司机们购买全险，而“自燃险”也是不能少的，这种保险的全名叫做车辆附加自燃损失险，主要理赔范围为机动车在使用时因本身电器、线路、供油系统发生故障及运载货物自身原因起火燃烧造成的参保车辆的损失。但是这种保险也不是万无一失，因为由投保人的人为因素造成的火灾是不算在内（冬季很多车主喜欢用喷灯烤油箱而引发火灾），如果是车体自燃后引燃货物也只能得到车体的赔偿，货物不算在内。另外车主对半挂车擅自改装却没有到车管所登记并且到投保公司报备的也不再受保范围内。并且“自燃险”的理赔额度只有损失金额的80%。

驾驶半挂车很危险，不仅要上足保险，平时更要勤检查轮胎是否老化、线路短路问题。

太原的历史上有快递业吗

当然有，最早的记载见于唐代。

驼行就是当年的“快递”

据史料记载，唐天宝年间，安禄山叛军攻陷两京后，“常以骆驼运两京御府珍宝于范阳，不知纪极”，而太原是两京至范阳途中的一大驿站，这些大批驮着辎重的骆驼货队叫驼行，也是太原最早有历史记载的“快递”。

然而，专门跑太原“快递”业务的驼行要到元代才出现，他们随着忽必烈大军南下而来。

赶骆驼的“驼工”是榆次庄子头的胡巨源。胡巨源，曾任忽必烈朝的太仆寺卿，“度支监掌给马、驼刍粟”，即专管军需饲料的后勤供给，曾随忽必烈征讨高丽，因军功卓绩被分封为王，后定居于榆次庄子头。

一开始，这个驼行来太原的目的是为了营建府第而驮运建筑材料，由于骆驼吃苦耐劳，适合长途跋涉，于是驼队逐渐壮大，胡巨源所在的庄子村也渐渐扩大了养驼规模，后来，几乎包揽了太原、榆次及太谷等地富商们所有的货物运输。在鼎盛时期，胡氏后代家族人的骆驼货队接上大买卖时，从第一头骆驼出门，直到最后一头骆驼离开，需要三天三夜。

随着电子商务在人们生活中变得越来越重要，快递小哥几乎成了日常打交道最多的人群之一了。以至于很多人会以为，快递这门行业是某宝壮大后的产物。其实，快递在中国古代就已经出现，只不过，古代和现代的形式、含义和名称不太一样而已。

至于太原，这座有5000多年的文明史和2500多年的建城史的国家级历史文化名城，早在夏商时期，就有人从事和今天的快递小哥一样的工作了。不过，那时候的快递业，基本上属于业余，多是顺路捎带，只有少数殷实大家族才有能力差遣专人跑腿送信传物。

到了春秋时期，有了专门从事传递的人，有了代替脚力的交通工具，并且归属官府管理。

从秦朝开始，官府不但设置了专门的快递员，还对快递的快慢、包装、安全等有了详细要求，不是什么人都能做快递员，首先你得是诚信，健康，老弱病残、有犯罪记录人员没有资格入行。

不但人员有要求，快递业速度也有了快慢之分，而且，快递物品也从最初的书信慢慢发展的越来越多样化。据史料记载，古代快递最快的可以达到“日行六百里”。换算一下就是现在的250公里。想像一下，“一骑红尘妃子笑”，骑着马从岭南往西安送荔枝，多奢侈。

到了清代，晋商的兴起，使得太原的镖局、邮局业都很发达，这些都是快递行业的不同形式。