电子秤万能校准码

万能校准码“400”和“-”

按下ON/TARE(开机键)并即时松开，再同时按下ON/TARE并保持不松开，直到显示“TEST”格不同显示数值不同)放上与显示值相同的砝码，然后在MODE功能键，显示“400”和“-”再加上 相应砝码按MODE完成四次标定记录后，自动进入称重状态。

北面冲锋衣尺寸

S号：肩宽48cm，胸围116cm，下摆112cm，衣长72cm，袖长63.1cm；适合160-170之间吧。冲锋衣的款型大多大同小异，关键是看喜好与合身。主要有长款与短款，拼色与单色之分。冲锋衣是一种功能性服装，男女款是很有讲究的。一般说来，女款的袖子比较小，腰身比较细长。还有一个最明显的分别是，男款胸前的主拉链是从左往右插的，女款反之

活动扳手规格型号

活动扳手规格型号：150mm×19mm(6’)、200mm×24mm(8’)、250mm×30mm(10’)和 300mm×36mm(12’)等四种规格。活动扳手有头部和柄部构成，头部有活动板唇、呆板唇、板口、 涡轮和轴销构成。旋转涡轮可调节板口的大小。 规格以长度×最大开口宽度(单位：mm)表示。

扩展资料：

活动扳手简称活扳手，其开口宽度可在一定范围内调节，是用来紧固和起松不同规格的螺母和螺栓的一种工具。活动扳手是维修工人的常用工具，因其开口可以在一定的范围内进行调节，使用起来很方便，不但可用于标准的公制螺栓和英制螺栓，而且还可用于某些自制的非标准螺栓。

活动扳手的发明者是瑞典人约翰森(Johan Petter Johansson，1853-1943)，他在1892年发明了活动扳手。

什么是塑壳断路器

塑壳指的是用塑料绝缘体来作为装置的外壳，用来隔离导体之间以及接地金属部分。塑壳断路器通常含有热磁跳脱单元，而大型号的塑壳断路器会配备固态跳脱传感器。其脱扣单元分为：热磁脱扣与电子脱扣器。

2021款本田crv雨刮器尺寸

2921款本田CR-V雨刮器尺寸主驾驶为26英寸，副驾驶为17英寸；u型接口，刚买万能雨刮器。

利用汽车雨刮片在下雨时刷新玻璃表面的雨滴，使汽车驾驶员的视野清晰开阔。行车安全对驾驶员来说至关重要，汽车雨刮片可以降低交通事故率，保障人们的出行安全。

请问学习JAVA软件开发要安装什么软件

你可以分为运行环境和IDE两部分运行环境：jdk没得选，必装，现在最新版本jdk8.20其他运行环境要看你做什么开发了，Android开发装个Genymotion虚拟机，J2EE开发装个Tomcat服务器IDE：推荐eclipse，只要是java就需要装JDK。Eclipse之类的都不错免费，插件特别多，万能神器，做啥都行；当然不足就是所有插件都需要你装（自由的代价）MyEclipse收费，专门用来做J2EE开发的，就是做跑在服务器上的可以生成网页的那种东西；你要下破解版就当我没说IDEA也不错，有两个版本，免费版的可以做Java开发，就是写那种跑起来是黑框框的Java程序，也可以做Android开发（做Android更好的选择去google下载Android Studio）；付费版的还可以做J2EE开发个人建议：初学Java装个IDEA的免费版，比Eclipse好用多了，尤其是代码补全和语法检查

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屈服强度在2200Mpa的超级钢，这种钢能不能造出世界领先的核潜艇？为什么

最近看到媒体上很多报道“超级钢”的新闻，主要就是我国钢铁业研发出了世界领先的屈服强度在2200Mpa（兆帕），均匀延伸率16%的新型超级钢，这样的成就固然让人感到欣慰，但是不管是自媒体还是专业媒体都经常在后面加个点缀，意思基本上就是我国潜艇以后用上这个钢就啥也不愁了，世界领先了，无敌了，潜深一千米了，这是负责任的报道态度吗？知其然必知其所以然，跟着吐槽君一起来一次系统性防忽悠实战训练吧！

我国这个超级刚除了良好的屈服强度和延展性外，主要有两个优势：

第一、成本低，就是一种普通的中锰合金钢，没有什么昂贵的稀土元素之类的添加剂，主要成分是10%锰、0.47%碳、2%铝、0.7%钒。

第二、这种钢是制备工艺成熟，使用通用化加工设备方法制成，容易实现工业化生产，从科研产品到工业产品的转化速度快。

那么我们这个钢真的可以用在潜艇上赶英超美吗？所谓的潜艇用钢可以说是高强度钢中对性能要求最严格的，除了屈服强度，还必须有的就是60毫米以上板材的良好焊接性能，不然根本不能用来造潜艇壳体，你再强，如果不好焊接，那也只能是GG。所以这就导致了一个奇葩情况？目前军用潜艇、航母等用特种钢的屈服强度其实都大大低于民用特种钢的屈服强度。

上面这张图上我们可以看出来，目前全世界潜艇用钢水平最高的俄罗斯所使用的屈服强度也不过1200Mpa，但其实在上世纪五六十年代，很多国家就已经造出屈服强度在1600Mpa以上的特种钢，比如美国的300M钢，我国35Si2Mn2MoVA钢等等，但是为什么他们都没有用来造潜艇？就是因为焊接性能不过关，直接就给pass了！

焊接性能好需要什么？那就是必须含碳量低，潜艇使用的一般都是0.2%以下的低碳合金钢，而我国新研制的超级刚含碳量达到了0.47%，已经是低碳钢上限的两倍以上，所以就这一点也就基本上告别了军用领域，更别说是潜艇制造了。而除了良好的焊接性能，军用造舰用钢还有诸如抗海水腐蚀、低磁性、抗疲劳等多种要求，并不是单单一个屈服强度就能解决的问题。国家在发展，技术也在进步，但是一定要戒骄戒躁，继续努力，意淫不能强国！

一、超高强度的钢材在武器制造中有极其重要的作用。但它针对的是抵抗别人的破坏，比如说用于制造坦克、军舰的外甲板，可以用更薄的钢板来减轻武器的重量，但是强度有足够。

二、超强度钢和领先的核潜艇关系没，不是一个充分必要条件的关系。只是说在核潜艇的某一部分部件有了这种特种钢以后，它的抵抗能力更强大了。核潜艇的制造是另外一个系统性的工程，比如说海底电子系统的整体构造，动力系统的连续性，武器装备的先进性等等。

三、作为非专业人士，我们对超强度钢有期望。但是，不能寄希望过高，毕竟它不是万能的。比如说它强度提高了以后，它的延展性、低温强度如何，它有没有可靠的焊接性？这些工艺性能对于它的使用范围有很大的要求。

钢材屈服强度很重要，但不是全部，

钢材当然越好越好，只要价格用得起，

但解决承压深度，不全在钢材屈服度，

还可以从别的方向做文章，

比如加肋骨，给板材添加肋骨，

肋骨可以是弧形也可以是拱桥结构，

另外，也可以采用塑料矿泉水瓶，塑料油瓶的凹凸楞强化，

凹凸楞用好了，也可以大大增强板材抗压能力，

事实上对于核动力潜艇，只要足够大，加肋加拱加楞，都不是难事，

虽然会损失一部分空间，但也值得一试，

这是个专业问题。这种钢叫单晶体钢，延展性好，屈服强度高。优点是比重低。成本低可大批量生产。缺点据说是焊接难道大。还需要攻关。当然有了这个基础我国潜艇实现飞越式发展就有很大可能。

超级钢领先可以使核潜艇下潜千米以下敌人无法发现，安全到达预算发射处，打到敌人人仰马翻。当然动力系统，量子通信系统，其他机械材料系统，火力强度，至先发现，先发射，后快速转换地方啊。绝对压制敌方于死地！

如果仅仅只有一个屈服强度在2200Mpa的指标，那么就很难确认这种钢材能不能用于潜艇的压力壳了。

潜艇压力壳用钢是要在许多指标上达到标准才行，比如最关键的指标有三个，一是现在已经知道的屈服强度，比如新闻里说的屈服强度2200Mpa的钢材。其次是钢材的疲劳强度指标，这个指标不能达标，也是“空欢喜一场”。别忘记了，潜艇在实战中，经常会在极限指标反复机动，如果钢材的疲劳强度不够，那可是要船毁人亡的。还有最最关键的最后一个指标，就是钢材的焊接性能，潜艇最大可能出现问题的地方就是船体的焊接点。在深海中，焊缝破裂，那可是会要命的。

（顺带说一句，因此潜艇的下潜记录就特别重要，需要详细记录潜艇下潜的次数、下潜深度、和持续时间等等，这些都是一条潜艇是否达到服役极限的理论数据。）

咱们以美国海军常用的HY-80、HY-100和HY-130钢材为例，屈服强度最好的是HY-130钢，但HY-130钢的可焊接性能却是最差，所以美国也就没有用HY-130钢去建造潜艇的压力壳。HY-80钢材虽然在屈服强度指标上是最差的，但考虑所有其他参数，比如耐腐蚀程度，焊接性，尤其是生产成本，反而就成了美国海军最合适大规模应用的钢材。

焊接性能实际上在潜艇压力壳用钢上是压倒性重要的一个指标，比另外两个指标都来得关键。在深海中，最容易出事故的地方就是焊接点，比钢材本身的屈服强度/疲劳强度更容易成为危险点。因为焊接问题失事的潜艇也不是一条两条了。

至少，在美国HY-100钢的应用过程中，焊接就曾经是大问题。海狼级潜艇在1991年建造的时候，至少有15%的船体焊接质量是有重大瑕疵，不得不返工。虽然这个瑕疵问题最终解决了，但解决问题的成本极其昂贵，这也是海狼级潜艇从计划中的29艘，减少到只有3艘的原因之一，还是重要原因。

至此，潜艇压力壳体使用的钢材不仅要考虑屈服强度，还要考虑疲劳强度，以及最重要的焊接性能，以及其他许多的参数。只有这些全部符合要求后，才能考虑一种钢材是否适合用于潜艇耐压壳用钢。

到目前为止，公开资料上面，还没看到屈服强度也不过是900Mpa的美国HY-130钢材解决了焊接问题。美国到现在，在最先进的海狼级潜艇以及后续弗吉尼亚级潜艇建造上，也就仅仅是使用了HY-100钢。所以一种钢材是不是可以用于潜艇耐压壳，仅仅一个指标是远远不够的，是需要许多指标都达标才可以。