合肥(经五河)到连云港的铁路今年内能开建吗

合肥至连云港至青岛高速铁路合肥至新沂段已经纳入国家十三五规划，2017年7月中国铁路总公司已经对勘测单位进行投标。目前尚在投标资质审查阶段，2018年重点推进，开工时间预计在2018年底

合肥到连云港的铁路现在没有动静，我认为今年是不可能开建了，至于什么时候建，我认为都是未知数，因为合肥到连云港没有必要建铁路，合肥到徐州有铁路，徐州到连云港有铁路，还有必要再建一条直达吗？

要说连云港这个城市有多落后，看看交通就知道了。哪哪都不通，哪哪不方便！别说到合肥了。到南京的铁路都需要等个两年，其他的想想就好了，不能多想！说多了都是泪！这个城市越来越落后，房价越来越贵，工资还是那么羞涩。合肥也不要考虑到连云港的铁路了，作为第一城市，与第二大城市芜湖的动车都没通，也是不合理没道理！

前途光明，道路曲折，四通八达多久能实现！2020能达到就不错了

合青高铁途经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，在新沂接徐连客运专线新沂南站至连云港，接在建青连铁路延伸至青岛。线路南连合肥枢纽，与沪汉蓉铁路、京福高铁、商杭高铁、 郑合高铁、合九客运专线等铁路衔接，北段接入徐连客运专线新沂南站。

由于本人身处异地，对当地情形并不熟悉。但从网上查阅了相关信息，信息如下，可做参照:

合定连高速铁路，简称合连高铁、又称合连客运专线。它是合肥与连云港两个“一带一路”重要节点城市的快速铁路网，亦是合肥至连云港的重要枢纽通道。合定连高铁构想是2015年刚刚正式提出，是安徽及合肥铁路枢纽的重要组成部分。

从布局来看，该线路将起自安徽合肥，途经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁、新沂，并接入徐连客运专线新沂南站至江苏连云港。与京沪高铁、徐连客运专线、青连铁路、连盐铁路、合蚌客运专线、新长铁路相连，在连云港境内与在建青连铁路“无缝对接”延伸至青岛。

安徽省相关部门获悉，合定连高速铁路项目已列入安徽省“十三五”及中长期规划项目，现在还处于初步的构建蓝图阶段。最终具体线路走向及站点设置问题，待规划问题落实后，将会商有关单位启动项目前期工作，并结合线路功能定位、路网布局、城镇规划、生态环保、工程投资等因素，统筹研究论证并确定。

尽管合肥到南京的高铁早已开通，但合肥至江苏的高铁主要联通的是南京、无锡、苏州等城市，与苏北、苏中的连云港、扬州、淮安、高邮等城市还处于“普快时代”。市场星报、安徽财经网记者昨日从上海铁路局获悉，连(连云港)镇(镇江)铁路本月全面开工建设，可与合肥-南京-上海高铁相连，进而拉近合肥与苏北、苏中城市的距离。

　　 连镇铁路北承陇海铁路、连盐铁路，中连徐宿淮盐、新长、宿淮、宁启铁路，南与沪宁城际铁路相接，为国家快速铁路网和长三角城际铁路网的重要组成部分。连镇铁路途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等县市，全线共设董集、灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港、丹徒、镇江等12座车站，其中董集站为连盐线本线接轨站，丹徒站和镇江站为本线沪宁城际接轨站。连镇铁路等级为客运专线，全长约305公里，设计速度为250公里每小时，预计2020年全线建成通车。

　　 目前，连云港至南京经陇海、京沪既有线运行普通列车历时约7个半小时。连镇铁路通车后，连云港到镇江只需要1个多小时，至南京将缩短至2小时左右。此外，连云港至上海也将由11小时左右压缩到3小时左右。连镇铁路建成后，合肥可经南京无缝连接连镇铁路沿线城市

作为一个正在连云港居住的人，我想我的回答会比较符合当地情况。连云港在现在也就是2017年，正在建设连淮扬镇铁路以及连徐客专。未来还要开建连云港至青岛铁路。本人从来没有听说过合肥到连云港还要建铁路。这条铁路根本没有影子，而且也不需要。

京沪高铁过衡水吗

京沪高铁不过衡水

京沪线经过北京、天津、廊坊北、青县、沧州、泊头、东光、吴桥、德州、平原、禹城、晏城、济南、泰安、磁窑、兖州、邹城、滕州、枣庄西、宿州、固镇、蚌埠、凤阳、明光、滁州北、徐州、南京、镇江、丹阳、常州、无锡、苏州、昆山、上海。
京沪高速铁路简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。

到西安北客站有哪几路公交车

西安火车北客站附近的公交有：

1、文景路元朔路口(公交站)

距离西安火车北客站227米。

263,723,265,108,266,727,264,329,362,360路公交车。

2、元朔路明光路口(公交站)

距离西安火车北客站628米。

有362,727,108,360路等公交车。

3、明光路元鼎路口(公交站)

距离西安火车北客站617米，在117路 。可换乘263,362路等公交车。

西安北站的公交车，有263、264、265、266，还有228专线车（小公交）公交乘车地点，出北客站南广场，往南走，路西始发站。

西安北站（Xi'an Bei Railway Station），又称西安北客站，是中国西安市已经部分启用的国家特大型铁路旅客站，站房面积33.66万平方米，建设总投资约60亿人民币。

西安北站是徐兰客运专线、西成客运专线、大西客运专线、西银客运专线及关中城际铁路网的中心枢纽车站。西安北站对于西安铁路枢纽以及西安“米”字型铁路网的建设有重大意义。

西安北站位于西安市北部中轴线未央路及文景路、机场高速、北三环和绕城高速公路的衔接处，分别距西安市中心钟楼12公里、咸阳市中心21公里。

2011年1月11日，西安北站部分站台（1—15）开始投入运营 ，郑西高铁结束引入西安站的过渡时期。待全部规划引入铁路建成通车后，西安北站预计发送旅客达到6870万人，远期达到8260万人。

合新高铁走新沂东站还是南站

新沂南站

合新高速铁路（Hefei-XinyiHighSpeedRailway），简称合新高铁、又名合新客运专线。位于安徽省东北部和江苏省北部，起于安徽省会合肥市东北部方向，途经定远县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市、新沂市，在新沂南站与在建徐连客专相接。全线设新合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪西站、宿迁东站、新沂南站9个车站，设计时速350公里/小时。

汉城特色介绍

（一）汉城，位于西安西北部，因汉长安城遗址而得名。历史上，它以我国第一座规模庞大的城市——西汉王朝的首都，赢得了“中华第一都”的美誉。如今的汉城，以崭新的面貌展示着国际化大西安的新形象。

　（二）　如今的汉城，作为西安市未央区下辖的一个街道，东拥西安新行政中心，北据亚洲规模最大的西安铁路北客站，与西安经济技术开发区、西安现代农业综合开发区唇齿相依，距西安咸阳国际机场车程仅10分钟，展示着国际化大西安。

　（三）　如今的汉城，郑西铁路客运专线穿境而过，达郑州2小时，武汉3小时，北京4小时。区域内西安绕城高速北三环等交通动脉横跨东西，文景路、明光路、朱宏路等城市干道纵贯南北，与尚稷路、尚新路、石化大道、凤城二路、三路直至凤城十二路交错连接，共同构成四通八达的便捷交通网络。

　　（四）如今的汉城，已经建成的850亩汉城湖，被誉为西安“城中河”，面积堪比西安兴庆湖五倍，是西北最大的水景旅游区。正在建设的总投资达14.1亿元的渭河综合治理工程，即将启动建设的樊丰生态遗址公园和规划档次、规模均超过大明宫遗址公园的汉长安城遗址公园等，将为“水更清、绿成荫、花常香”撑起脊梁。

　（五）　如今的汉城，孕育了与世界500强之一的德国汉高公司成功合资的西安汉港化工有限公司。随着关中-天水经济区西安龙头核心区域定位的确立，其独特的区位、便捷的交通、良好的生态和高效的政府服务，吸引着上海长峰集团、陕西超群医药公司等国内外投资者的战略目光。遗址内外协调发展战略持续推进。活力汉城，寸土寸金。

　（六）　如今的汉城，既是全国四大古都遗址之一，拥有霸城门、宣平门、清明门、汉长乐宫、明光宫、冰库、酒池等遗址遗存，也是丝绸之路的东方起点，还是西安汉文化博览园、汉文化“西安皇家艺术博物馆”、汉道文化产业发展有限公司等诸多文化产业项目及企业的集聚地。历史底蕴与现代文明辉映。先后引进的长安大学（渭水校区）、西安中学、交大附中等知名学（院）校，让地区人文氛围更加浓厚。

北京南站公交线路

北京南站是北京高铁火车站，他周边有很多公交汽车总站，有102无轨电车到动物园的，有106无轨电车到钱粮胡同的，有20到北京站的，有458到房山南岗的，专线到西客站的，还有地铁四号线，地铁14号线，交通十分发达