做汽车销售的人员，怎么才能卖出去车

汽车销售怎么才能卖出去车？作为一名合格的销售，必须有好的口才是最重要的。

1销售人员必须得有好的口才，良好的语言表达能力，最起码在和顾客沟通的时候能很好让顾客理解，这是让顾客信服的前提，还有就是热情的态度也是很重要的，顾客感受不到你热情的服务，同样不会去聆听你的产品，热情的服务加上好的语言表达这在顾客的第一道防线折服，接下来的才会更好的进行。

2我觉得你不管是卖车还是别的销售服务，必须做到的就是要详细的了解你的产品，有什么好的配置，和同级别的车型相比较有什么优势，价格的优惠活动也是必须知道的，国家对于汽车的各项政策也是要了解的基本条件，这些都做的以后，相信车子就可以很好的卖出去，还有就是顾客如果是真心买车你不管怎么说，他都会决定购买，只是看看的估计也并没有买车的打算。

1、卖车不要库存导向和奖金导向，要真正的需求导向，卖客户需要的车给客户

2、不要欺骗客户，不要在价格上斩客户

3、不要卖完车就不管了，要把客户真正发自内心的当朋友结识

你这不是卖汽车，是卖贷款、汽车金融。你的方向不是直接找购车的消费者，购车的消费者会去到4s店买车，购车的方式是厂家金融公司，还是银行分期，都是4s店决定的。即便是你亲戚朋友买车，选择你的贷款金融方式，车从哪里来？

所以，方向是与汽车经销商合作，当然返利返佣要高一些，才有业务。

你目前的情况，首先要解决的是客户流量的问题，无论什么行业，销售都是一个概率的事件！你掌握的客户信息越多成交率就会越高，不是你做地推和广宣就会马上有订单！

1、增加客户流量：通过微信或地推以及朋友转介绍获取更多客户信息，增加客户信息流量，筛选潜在的有质量的客户出来持续跟进。

2、保持潜在客户活跃度：现有的用户虽然已经沉淀在这里了，但在你的的用户池里死气沉沉的，也不和你互动，这样客户会慢慢流失，要通过短信、微信、电话不断提醒客户，保持品牌与客户的活跃度。

3、临门一脚快速成交：抓紧促单，用户现在缺临门一脚，客户购买商品需要我们给一个购买的理由（比如：满即送、满即减、特惠、套餐、活动最后一天）通过活动给他一个促单。

4、持续的品宣：对没有购买意图的客户也要持续跟进，很简单的逻辑，就是让更多的人知道你是做汽车销售服务的。

对症下药，卖不出去你打我！

1、对待老实人

小编最早在大众的时候，你会发现很多大爷大叔带20出头的儿子来买车，基本上农村老百姓对大众支持度非常大，尤其我所在的河北石家庄。都市小年轻接触面更广，会尝试买罗密欧、买福特、买雪铁龙，但是大爷大叔们20年前都在给包工头搬砖，攒了一辈子钱就是给儿子买台车娶媳妇，能不谨慎吗，20年前亲眼见证了包工头桑塔纳的威风，所以大众店永远都有这种衣着朴素，说话朴实的大叔和大妈。

对于他们，首先，安排一个安静点环境，或者相对安静点角落，大叔大妈们心态会安静些，毕竟农村人少，嘈杂环境他们会很紧张。其次，注意倒热水或者茶水，千万别倒咖啡，不习惯而且整的自己有点装。

再接着，我是石家庄本地人，我一般开始套近乎，说方言，适当聊聊家常。

最后就是，第一次报价一定照着最底线报，村里大妈不会来回给你砍价，不会像市里小伙来回扯淡，你报高了，就会认为你不实在，结果，可想而知。农村人老实又聪明，别想着捞太多油水，老老实实报个低价，大叔们还能给你带来新客户。

2、对待小白领

对，你没听错，是小白领，不是小白脸，（开个玩笑幽默下）。

在4S店买车和在汽车超市买车有什么区别，为什么汽车超市里车价更便宜

传统销售商、二级经销商、汽车超市，三种终端销售方式购买车辆在用车过程中没有区别，购车价格不同原因在于销售成本。

Four-S销售模式是消费普遍认可的最成熟方式，销售商与车企达成协议成为单独一个品牌的代理商，提供以下四种服务。

Sale-销售

Sparepart-零部件供应

Service-售后服务

Survey-信息反馈

提供四个以S开头单词缩写的服务，这就是所谓的【4S】；试想一家销售商要同时提供四种服务，其场地、人工、设备等方方面面的投入会非常之大，少则数千万多则上亿，面对如此巨大的投入显然从售前到售后的服务收费标准都会比较高，否则传统销售商是无法生存的。

汽车二级经销商俗称“汽贸公司”或“二道贩子”，门店多为几十平米的临街办公室而已，大部分二级是连展车都没有的；这一级的销售方式是为车主提供各种品牌的车源，在确定好意向车型后由汽贸与合作的一级销售商联系车源并询价，最终会以比消费者直接到店购买低数千元甚至上万元的价格成交。

汽贸售车的价格之所以低很容易理解，因为所有的投入只有寥寥几人以及一个小门店，成本与一级销售商相比真的是九牛一毛；没有过多的成本则不可以把利润率提的太高，否则是无法吸引消费者的，在车价方面汽贸只是寥寥有些盈利，主要盈利点是车险返点，销售模式与4s店相同只是整体成交价确实会低一些；至于车源一般也不会有问题，汽贸是从4s店直接取车，负责任的汽贸也会挑选合格的车辆。

至于车辆的三包无需担心，只要是从合法渠道购入的汽车，车辆则享有全国销售商无限制享受三包的权利，包括索赔维修也不会有区域限制。

同理汽车超市也是在销售成本方面可以大幅降低，一个巨大的展厅中可以容纳数十个汽车品牌同店销售，规模虽然很大但是会有N多品牌共同提交服务费；而且汽车超市可以提供售前服务人员以及配套车险服务，但同时也可以完全不负责这些事宜，各个品牌车辆由各自工作人员负责销售，前一种方式可以让汽车超市获得更多的盈利，后一种方式可以让汽车超市最大化降低成本。

汽车超市我们行话叫二级经销商，投资小，所以平摊的成本就低。

提车是去4S批发，所以价格低一些。人家只管卖不管其他的东西。

当然现在也有的经销商也开始要求店内上保险 加装潢这一套了。

二级经销商通常不设立保养售后点，因为二级经销商没有厂家的认证，所以就不存在4S这个 零部件 售后 信息反馈给厂家的三种功能。

如果你上网搜北京亚运村车市骗局，你会明白我说的什么意思。买车比4S还贵，分期还得还高息贷款。

二级经销商没有厂家的任务要求，等于说有的时候顺便是帮4S完成任务。所以有的二级经销商开票干脆是开4S的。鉴于售后是去4S做，人家高兴还来不及呢。

为啥便宜呢，没厂家抽检也没厂家管理价格体系，我敢随便降价啊。

对了不规矩的也有一条。有的4S会把不方便处理的库存车或者运损车交给二级经销商处理。最黑的用返修车冒充新车。

感谢邀请。

很高兴回答您的问题。

首先，所谓的汽车超市，单从名字就能看出超市的意义，他家不止一个品牌车型出售，可以说琳琅满目，可以在一家店铺对比多种品牌车型，不至于像4S店一样，只能来回对比他家的车型，想对比而言让很多有选择困难症的客户，直接一目了然，一次性对比出来，反正买哪辆车都是在他们家里买。

其次，我认为在汽车超市买车和4S店都是一样的，只是作为新型产业的汽车超市肯定要比4S这种根深蒂固的老卖家价格优惠许多，否则同样的价格都是卖车的为啥不去有很多年历史并且值得信任的店铺，而去一个新开张新面孔的店铺呢。

最后，任何一个产业后来者要想生存并超越原有老字号必须付出一定的代价，让利只是最基本的营销手段。希望我的回答能为你的困惑带来解析，如果有不对的地方，还请您能指出来，谢谢。