多重的物品适合物流运送

超重了，建议你选择有大件快递业务的快运物流运输公司。

国内包裹的单件重量限度是：装寄一般物品的为15公斤，装寄易碎或流质物品的为10公斤，快递小包为500克，整件不能拆开的为1公斤，中国邮政快递最重不能超过50公斤，超过50公斤要分件装。

一般规定是每件包裹重量不超过20公斤，每件包裹的任何一边长度不超过1、5米，其横周长不超过3米。

一般30公斤或者半个方以上，适合物流运送，因为国内快递运送的基本都是空运件，价钱偏高，适合重量轻、货物附加值高的货品，一般是几公斤以内，价钱国内基本上是15元/公斤左右。

如果货物超过30公斤，走快递基本上是7元—10元/公斤不等，这样总的算下来需要200-300元不等，而走物流的话只需要100元左右，更加划算。当然货物再重的话或者体积更大的话，那就走物流肯定划算了。物流公司一般根据货物情况来计算价钱，价格都有两种：一种是重量计费，一种是体积计费，他们会称重、量方，简单来说，就是两者取大值，哪个算出来大，就按哪种算。

一吨以上的货物发什么物流

将近1吨的货物可以用百世快运的T托盘运输，它操作规范，运输安全，而且百世快运还会根据货物重抛比自动打折，非常优惠。如果自己运送不方便，百世快运还有移动工作组为你提供门上门，

跨省大件物流，建议选择普通物流、专线物流以及整体物流方案定制最为便宜和方便。

题主有提到是大批量货，那么这种时候，我们可以选择当地的物流公司进行方案定制，达到最优化的运输方案。并通过长期合作的方式进行价格最优化

大件货物走哪家物流比较好

建议选择跨越速运。

跨越速运成立于2007年，在全国500多个城市拥有3000多个直营网点，业务覆盖整车、生鲜、冷链、同城件等领域。

时效上，跨越速运是限时速运领域的领军者，摔下在行业内推出当天达、次日达、隔日达三大时效产品，跨省最快8小时 即可完成送达。

价格上，跨越速运财务全流程及节点明朗化、清晰化，每一票货、每个节点的成本一目了然，让企业客户对每一个环节所花成本了如指掌。此外，根据客户需求实时调整物流方案，第一时间帮助企业客户减少不必要的成本消耗。

服务上，跨越速运为每位企业客户提供一对一管家式服务，专属市场销售全程跟踪，快递小哥24小时上门取派。

服务最好--德帮物流，最快最好--顺丰普货。

物流行业：

德邦是最贵的，单价高，接送货要另外收费，建议首先在网上查，物流公司安能，新邦，佳吉，天地华宇等等大多有官方网站，选一个两边都近的或者免费送货的，再比较价格，也不一定非要选择大公司，小的专线托运部也可以，价格便宜很多，这个到火车站，汽车站，大型批发市场附近去找，其实网上也应该搜得到，小专线大都要送货，前提不能太远。

打包装：

注意不要单件物品装太重了，物流人员抱不起要生气的，打包装很重要，自己一定要弄结实了，不要指望中途破了会给你认真修复，至于什么摔货扔货，各个公司都差不多，德邦管理要严格一些，但每车货还是总有那么一部分是坏的，所以自己包装结实点最重要。

对于大件货物运输，选择物流公司时应重点考察其大件运输经验、运力资源及服务质量。

顺丰速运以高效服务和广泛网络著称，德邦快递则擅长大件货物处理，中通、圆通和百世快递等也提供相应服务。

具体选择时，需结合货物特性、预算及运输时效等因素，通过微笑小程序“速运猫”，对比各公司的报价和服务细节，并关注用户评价和售后保障，从而确定最适合的物流合作伙伴。

物流公司能不能运送小物件

快递公司本身就是属于物流公司的一小类的哦不同的是快递公司一般速度比较快一点点，其实跟一些大的物流公司速度差不多。

最大的不同是快递公司的服务网点要比一般的物流公司多很多很多，快递公司一般发小物件物流公司一般发大物件，比较适合那种点对点的发货。发小件的话就选择发快递公司便宜，如果发大件的话就一定要发物流便宜！

为什么中国大宗货物有时候不用火车货运而大量使用货车

在20年前更早，中国高速公路交通还不甚发达的时代，铁路运输是大宗货物的最经济方案。但高速公路和汽车保有量增加以后随着公路运输的能力提高，铁路货运的优势下降，公路运输灵活，时效性高。而铁路运输需要专用线，专用货场，还需要货物中转，以及车皮的调拨，都很不经济。但在吞吐量大且稳定的巨大宗货物条件下，铁路运输还是有不可替代的优势，比如煤炭，石油，矿产品，初级农产品，木材，钢铁等货物。

过去觉得火车的运力高大上，一个车皮60吨，上千吨物资，一列不到二十节的火车就运了。现在嘛一辆百吨王改装货车，拉一二百吨都不叫个事，如果不作限制任由汽车自由发展，依中国制造的能力，载重汽车分分钟给你整出个千吨王出来，到时一列火车的物资，一辆汽车就给装了。

我爸以前进饲料从吉林往辽宁拉，用过火车，从装货点和卸货点到火车站都有汽车接送，至于是第三方还是火车站提供的业务就不知道了，而且火车两吨就可以运，运费当时汽车要140多一吨，火车好像便宜十几块钱，但是700多公里，汽车白天装，第二天早上就到了，火车平均得一周以上，这种散货他跟快递似的要中转，最长的一次运了半个月，去火车站找，工作人员还没个好态度，差十几块钱，谁操这个心干嘛

货车运货可以实现点对点运输，直接从供货厂家到需求者的手中，中间虽然环节也不少，但是大部分风险都转嫁在货车车主身上，省去了货主很大的麻烦。

而火车运输则十分麻烦，需要先从厂家运输到火车站货运仓库，然后再发出，这中间的装卸车、还有仓库等待配货，不仅浪费了大量时间，而且占用仓库还需要付钱，中间的种种环节都需要货主去操作（毕竟铁老大说了算），麻烦了不止一点。

再说大宗货物，除非是铁路局的长期客户，一般都得等车皮，有这个麻烦的时间，找上货车早搞定了，还省去了一堆麻烦，何乐而不为。

最后说一下，现在环保的大形势下，货车的污染太大（天然气货车和柴油货车的污染其实半斤八两），国家正在控制减少使用，转而使用铁路集中运输，铁路运输其实污染也不小，但胜在一次运输量大，相比较来说，国家更推荐用铁路运输。

火车一般而言都是站对站，还是得要接驳车！综合成本有的地方成本并不低！并且时效性慢！火车运价低但是接驳车费用不低！货车不一样了 货车是点对点！方便快捷！火车得调度什么的！

快递大件物品是怎么算的？比如说一个大箱子

按包装后的重量或体积算。

在不知道是实际重量重还是体积重量重的情况下：

先称实际重量a，然后测长宽高得体积重量/6000=体积重量b，比较a、b的大小，谁大按谁算。

像书本，汽车零件这些都是实际重量大于体积重量的，按包装后的实际重量算，还有类似毛绒玩具，大型箱包这些，体积重一般大于实际重量，这样就是按体积重算。

多件物品寄什么物流

德邦可以，如果时间允许的话邮政合适。

德邦物流作为物流的新贵，在速度上是可以保证的，在安全上德邦也是很不错的，保障货件安全是上有自己的一套，但价格和服务上觉得一般，因为价格较贵，而且送货到门还得加钱。

快递又称速递或快运，是指物流企业（含货运代理）通过自身的独立网络或以联营合作（即联网）的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门（手递手）的新型运输方式。

快递有广义和狭义之分。广义的快递是指任何货物（包括大宗货件）的快递；而狭义的快递专指商务文件和小件的紧急递送服务。

想问一下，运输大件物品做的比较好的物流公司有哪家

个人推荐跨越速运，主要是我们公司跟跨越速运合作很久了，真心觉得他们家的服务比较好，有一次客户向我们提出货物必须在他们指定的时间内送达，如果去早了没有场地存放，去晚了又会耽误生产，我们给跨越速运提出了这个要求， 没想到跨越速运答应了，最后送到的时间真的就是客户指定的那个时间，之后我们便与跨越速运长期合作了~